Tijdens de volgende doorgang, oml. 74333, 0658-0706UTC, waren de luiken tussen het schip en het station al geopend en werd de TV-reportage van de begroeting van de 2 bemanningen voorbereid. Uit de gekozen commando's (Anna-73 en Anna-86) viel af te leiden, dat het een korte TV verbinding zou worden op een der UHF frequenties. Haignere wisselde nog wat persoonlijke indrukken uit over deze aankomst en die van zijn 1ste MIR-expeditie. Het was iets anders. De modules leken nu veel groter. (Mogelijk is het verschil, dat hij bij deze nadering dichter bij de 4 dwars geplaatste modules kwam.) De juiste tijd van het openen van de luiken viel buiten de verbindingszones en kon niet worden gemeld. Vermoedelijk ligt deze enkele minuten voor het begin van deze doorgang. De volgende verbinding vond plaats in oml 74334, 0830-0841UTC. Hierin was te horen dat de klemmen waren vastgezet van de S-TM29. Deze ceremonie dient om te voorkomen, dat dat schip er stiekem van doorgaat. Verder werd gesproken over het combineren van de electrische voedingssystemen van MIR en de S-TM29 werden gecombineerd en hoe de zuurstofproductie werd geregeld met behulp van de Elektron in de Kvant-1 module.

Radioverkeer Soyuz-TM29 op de 2de vluchtdag (21.02): Op oml. 18 een korte verbinding tussen 0708 en ong. 0711UTC. Alles liep gesmeerd. Afanasyev meldde, dat zij de Globus (de wereldbol, waarop hun eigen grond koers te zien is) hadden bijgesteld, een procedure, die al sinds de eerste Vostoks in zwang is. Verder waren er geen bijzonderheden en de verbinding werd vroegtijdig beeindigd.

Tijdens doorgang 19, 0840-0845UTC, was het schip op alle frequenties te horen en met de bakengeluiden op de 922.755 mc kon worden vastgesteld, dat de TCA (Time Closest Approach) 08.42.10UTC was. Afanasyev meldde, dat zij boven Europa vlogen en het zuiveringspatroon om 0730UTC hadden aangesloten. Hierna voerde Bella, de Slowaak, een kort gesprek met een landgenoot (mogelijk zijn vrouw) op TsUP. Hij vertelde, dat alles goed ging, dat de systemen goed werkten, maar dat hij zelf hoofdpijn had. (Hij moet nodig iets doen aan zijn Slowaaks, want het was moeilijk om vast te stellen of hij 'erge' of een 'beetje' koppijn had.) Deze verdere dag was het van S-TM29 'ani - vidu, ani - slechu, of te wel: taal noch teken.

MIR: Veel omvangrijker was de radio-communicatie tussen MIR en TsUP op deze dag. Padalka werd bedolven onder instructies over de standregeling en manoeuvres van het MIR-complex ter voorbereiding van de komst van S-TM29. Er zou een omkeer manoeuvre worden uitgevoerd, waardoor het complex in het platte vlak een draai van 180 graden zou maken. Deze manoeuvre, die mogelijk zonder gyrodyna's maar met stuurraketjes zou worden uitgevoerd, moest beginnen op 22.02.1999 om 03.16.48UTC. Toch werden op deze drukke dag door de bemanning nog enkele gesprekken met familie gevoerd.

Bella: De Slowaak Ivan Bella zal tijdens zijn missie het Slowaakse wetenschappelijke programma Stefanik afwerken. Dit bestaat uit Dozimetrie (stralingsniveau metingen), Senso-asymmetrie, Endotest (mogelijk een studie van hormoon producerende klieren), Metabolisme (stofwisseling), lichamelijke training en proeven met kwartels. Deze diertjes, althans de Japanse variant, zijn aan boord van MIR al eerder onderworpen geweest aan experimenten. (Geen hunner ontkwam van een vroegtijdig vertrek naar de eeuwige Kwarteljachtvelden). Op de eerste dag van zijn aanwezigheid aan boord van MIR voerde hij een gesprek met een Slowaak op aarde. Hij vertelde blij te zijn, dat hij nu volop kon gaan werken, zijn hoofdpijn was zo goed als over en hij feliciteerde allen, die meegewerkt hadden aan de succesvolle koppeling van S-TM29 aan MIR. Bella mocht zijn gesprek voeren op de UKW-1, 143.625 mc. Padalka gebruikte voor de verbinding met TsUP UKW-2 op 130.165 mc. Het gelijktijdig gebruik van deze fequenties zal tot augustus dit jaar wel vaker voorkomen.

Soyuz-TM28: Dit schip zal in de nacht van 27 op 28.02.1999 terugkeren naar aarde met aan boord de huidige commandant Padalka en de Slowaak Bella. Zij ontkoppelen hun schip van MIR op 27.02.99 om 2310UTC en hopen een goede landing in Kazakhstan te maken op 28.02.99 om ong. 0310UTC.